Im Bereich der Fahrzeugemissionen verschärfen sich die Vorgaben spürbar. Ab Januar 2026 greift für neu zugelassene Pkw die zweite Stufe der Abgasnorm Euro 6e. Ende November 2026 folgt für komplett neu entwickelte Fahrzeugtypen bereits die Euro 7-Norm, die ab Ende 2027 für alle Neuzulassungen verpflichtend wird. Diese Norm erfordert eine deutlich präzisere Messung ultrafeiner Partikel und berücksichtigt erstmals auch Brems- sowie Reifenabrieb.

Für Elektroautos und Plug-in-Hybride (PHEV) gelten zudem ab 2026 klare gesetzliche Vorgaben zur Batterie-Haltbarkeit, die mittelfristig auch prüfungsrelevant werden: Nach fünf Jahren oder 100.000 Kilometern muss die Antriebsbatterie noch mindestens 80 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität aufweisen (nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern mindestens 72 Prozent).

Eine der weitreichendsten Entwicklungen ist die auf EU-Ebene diskutierte Altfahrzeugverordnung. Diese könnte den Verkauf von Gebrauchtwagen ohne gültige Hauptuntersuchung in naher Zukunft drastisch einschränken. Verkäufer müssten dann zwingend eine aktuelle HU oder ein umfassendes technisches Gutachten vorlegen, um den Zustand des Wagens zu dokumentieren. Ziel der EU ist es, den illegalen Handel mit Schrottfahrzeugen zu unterbinden und Käufer besser vor versteckten Mängeln zu schützen. Die genaue Umsetzung in nationales Recht wird für Ende 2026 oder 2027 erwartet.

Für die Zulassung von Neuwagen wird das technische Anforderungsprofil ab 2026 massiv aufgewertet. Da ältere Mobilfunknetze sukzessive abgeschaltet werden, ist ab Januar 2026 das „Next-Generation eCall“ (basierend auf 4G/LTE und 5G) für alle neu entwickelten Pkw und leichten Transporter Pflicht.

Zusätzlich dürfen ab dem 7. Juli 2026 nur noch Fahrzeuge neu zugelassen werden, die serienmäßig über erweiterte Sicherheitssysteme verfügen. Dazu zählen unter anderem:

Auch abseits der klassischen Fahrzeughardware gibt es Fristen zu beachten. Autofahrer, die ihren Kartenführerschein in den Jahren 1999 bis 2001 erhalten haben, müssen diesen bis spätestens zum 19. Januar 2026 gegen das aktuelle, fälschungssichere EU-Dokument umtauschen.

Für Besitzer von Wohnmobilen und Campern ist zudem wichtig: Die Gasprüfung (nach G 607) ist wieder fest im Gesetz verankert und muss alle 24 Monate durchgeführt werden. Bei der regulären HU wird ein fehlender Nachweis zwar nicht immer zum sofortigen Durchfallen führen, ein abgelaufenes Gasheft zieht jedoch separate Bußgelder nach sich und kann zur Abweisung auf Campingplätzen führen.

Das Jahr 2026 steht im Zeichen von erhöhter Verkehrssicherheit und strengerem Umweltschutz. Während für Halter von Bestandsfahrzeugen primär die Fristen für die Hauptuntersuchung (Wechsel von der blauen auf die braune Plakette) und den verpflichtenden Führerscheinumtausch relevant bleiben, verändern neue EU-Verordnungen den Neuwagen- und Gebrauchtwagenmarkt massiv. Ob durch Next-Gen eCall-Systeme, garantierte Mindestkapazitäten bei E-Auto-Batterien oder die Verschärfung auf die Euro-7-Norm:

Die technischen und gesetzlichen Anforderungen an Kraftfahrzeuge steigen spürbar. Für Autofahrer bedeutet diese Entwicklung einerseits ein höheres Maß an Sicherheit und Transparenz, andererseits bringt sie aber auch eine wachsende Komplexität bei der Instandhaltung und beim potenziellen Fahrzeugverkauf mit sich.