Die Bundesregierung hat die Energiesteuer auf Benzin und Diesel für einen Zeitraum von zwei Monaten um 14,04 Cent je Liter gesenkt. Unter Einbeziehung der Mehrwertsteuer führt dies zu einer rechnerischen Entlastung von bis zu 17 Cent pro Liter an der Zapfsäule. Dem Bund entstehen durch den Tankrabatt Steuerausfälle in Höhe von rund 1,6 Milliarden Euro.

Die tatsächliche Wirkung der Entlastung in der Praxis wird jedoch von mehreren Seiten kritisch bewertet:

Angesichts des auslaufenden Rabatts wächst der Druck auf die Politik, wie mit den weiterhin hohen Energiekosten umzugehen ist.

Die AfD-Fraktion als größte Oppositionspartei stimmte dem Entlastungspaket zwar zu, kritisierte den auf zwei Monate befristeten Tankrabatt jedoch als reines „Notpflästerchen“. Die Partei brachte stattdessen eigene Anträge und Forderungen in die Debatte ein:

Neben der AfD gab es auch von anderen Fraktionen und Behörden wichtige Impulse:

Der Tankrabatt war eine klassische, politische Hauruck-Reaktion auf eine unvorhersehbare geopolitische Krise. Seine Bilanz bleibt jedoch zwiespältig: Er belastet die Staatskasse mit Milliarden, während erhebliche Teile der Steuererleichterung als Übergewinne bei den Mineralölkonzernen versickerten.

Ein einfaches „Weiter so“ oder eine bloße Verlängerung des Rabatts wird es daher zu Recht nicht geben. Für die Zeit ab Juli steht die Bundesregierung an einer Weggabelung. Sie muss sich entscheiden, ob sie den lauten Forderungen der Opposition nach pauschalen und dauerhaften Steuersenkungen (wie dem Ende der CO2-Abgabe) nachgibt, oder ob sie den Weg der Verbraucherschützer und Grünen einschlägt.

Letzterer zielt auf gezielte, nachhaltige Maßnahmen ab – etwa eine Stromsteuersenkung für Privathaushalte oder den Ausbau des günstigen Nahverkehrs. Klar ist: Reines Abwarten wird die soziale Spaltung bei weiter steigenden Energiepreisen verschärfen. Die Politik muss den Fokus weg von fossilen Kurzzeit-Subventionen hin zu resilienten, langfristigen Entlastungsstrukturen lenken.

Quellenangaben:

• Bundeskartellamt: Tankrabatt – Kraftstoffpreise
• AutoBild / Greenpeace: Ölkonzerne kassierten Millionen mit Tankrabatt
• VerkehrsRundschau: Tankrabatt endet Ende Juni: Verbraucherzentralen fordern Entlastung
• Die Zeit: Änderungen im Juni 2026: Neuer Widerrufsbutton in Onlineshops, Tankrabatt endet voraussichtlich
• Deutschlandfunk: Tankrabatt und 12-Uhr-Regel – Was gegen hohe Spritpreise helfen soll
• Autohaus: Tankrabatt: Verbraucherzentralen für Dauer-Entlastung
• Deutscher Bundestag: Plenarprotokoll und Anträge der Fraktionen zum Entlastungspaket (Mai/Juni 2026)