Die Verpflichtung zu den Alkohol-Wegfahrsperren (oft als „Alcolock“ oder „Interlock“ bezeichnet) ist Teil der „General Safety Regulation“ (GSR) der Europäischen Union. Das übergeordnete Ziel ist das Programm „Vision Zero“. Da europaweit immer noch etwa 25 Prozent aller Verkehrstoten auf Alkohol am Steuer zurückzuführen sind, möchte die EU die Zahl der alkoholbedingten Todesfälle bis 2030 um mindestens 50 Prozent senken und bis 2050 idealerweise auf null reduzieren.

Was ab Juli 2026 genau gilt

Bereits seit Juli 2024 müssen völlig neu typisierte Fahrzeugmodelle mit der Technik ausgestattet sein. Ab dem 7. Juli 2026 wird diese Regelung jedoch auf alle Erstzulassungen ausgeweitet. Das bedeutet: Jeder Pkw, Lkw und Bus, der ab diesem Stichtag in der EU neu zugelassen wird, muss zwingend über eine standardisierte Schnittstelle (nach Norm EN 50436) für eine Atemalkohol-Wegfahrsperre verfügen.

Wichtig: Es handelt sich dabei lediglich um eine Einbau-Vorbereitung. Das Fahrzeug muss ab Werk sowohl einen elektrischen Anschluss als auch den nötigen physischen Platz im Cockpit bieten. Das eigentliche Messgerät, in das hineingepustet wird, ist nicht Teil der Serienausstattung.
Wann das Gerät wirklich zum Einsatz kommt

Für den durchschnittlichen Autofahrer bleibt die Schnittstelle unsichtbar und ungenutzt. Ein tatsächliches Alcolock-Gerät wird in der Regel nur in zwei Szenarien eingebaut:

Wie bei vielen technischen Neuerungen im Automobilbereich gibt es auch bei den Alcolocks sowohl klare Befürworter als auch Kritiker.

Pro: Die Vorteile

Contra: Nachteile und Kritikpunkte

Die ab dem 7. Juli 2026 geltende Pflicht für Alcolock-Schnittstellen ist ein technisch sinnvoller Schritt der EU, um den Weg für eine unkomplizierte Nachrüstung von Alkohol-Wegfahrsperren zu ebnen. Sie ist ein zentraler Baustein der „Vision Zero“, um die hohen Zahlen alkoholbedingter Verkehrstoten zu senken.

Die Angst vor einer generellen Bevormundung der Autofahrer ist jedoch unbegründet: Wer sich im Straßenverkehr an die Regeln hält, wird auch in Zukunft einfach einsteigen und losfahren können, ohne vorher einen Atemtest absolvieren zu müssen.

Quellenangaben:

• Europäische Union: Verordnung über die allgemeine Fahrzeugsicherheit (General Safety Regulation / GSR)
• Deutschlandfunk Nova: Auto: Neuwagen müssen für Alkolock vorbereitet sein (Mai 2026)
• auto motor und sport: Alkolock-Schnittstelle in Neuwagen: Nicht jeder wird „pusten“ müssen (Dezember 2025)
• BASIC thinking / VOL.AT: Berichte zur Alcolock-Pflicht ab Juli 2026 (Mai 2026)
• ADAC / Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt): Analysen zu Alkohol-Interlock-Programmen